Monte-charges sont conçus pour déplacer de grosses charges, telles que des marchandises et de gros véhicules. Ils sont souvent construits avec des murs en acier robustes, un puits de moteur et une porte renforcée pour assurer la sécurité de ceux qui les utilisent. L’intérieur des monte-charges est également conçu pour être utilitaire et durable. Le sol est généralement en acier antidérapant avec une surface antidérapante.
Les portes des monte-charges peuvent être actionnées manuellement ou électroniquement. Les versions manuelles peuvent nécessiter le déplacement d'un bouton ou d'une sangle de porte. Les portes manuelles sont souvent inachevées, elles peuvent donc subir des coups lors de leur fonctionnement quotidien. Pour cette raison, il est important de s’assurer que le monte-charge dispose d’une serrure de porte avant d’entrer ou de sortir du bâtiment.
Les monte-charges peuvent être divisés en deux classes : Classe C1 et Classe C2. Les monte-charges de classe C1 sont destinés aux chariots industriels et aux véhicules à quatre roues. Le poids combiné du véhicule et de la charge ne peut pas dépasser la capacité nominale des ascenseurs de classe C1. Un chariot élévateur ou un chariot élévateur peut charger et décharger un camion industriel sur un monte-charge de classe C1.
Les monte-charges sont souvent confondus avec les ascenseurs de service, qui sont simplement des ascenseurs modifiés destinés au transport de marchandises légères. En revanche, les ascenseurs de service sont généralement situés dans les zones réservées aux employés des bâtiments. Un monte-charge peut également avoir des portes verticales, alors qu'un ascenseur de service a généralement une porte horizontale conventionnelle.
De manière générale, les monte-charges sont utilisés dans les bâtiments commerciaux pour fournir un accès accessible à plusieurs étages. En revanche, les ascenseurs ont des exigences différentes. Par exemple, les ascenseurs doivent respecter les codes ASME A17.1. Les ascenseurs de service doivent également répondre à des exigences d'accessibilité, car ils servent à la fois aux passagers et aux marchandises.
Transport vertical de marchandises Les monte-charges sans salle des machines TENAU sont dans une structure compacte, adoptant un étui synchrone sans engrenage et une armoire de commande mince. Par conséquent, un espace sans salle des machines est requis, ce qui réduit considérablement les coûts de construction et élève la qualité des ascenseurs, ce qui en fait le modèle de transport vertical moderne.