Pannes mécaniques des monte-charges

Les systèmes mécaniques constituent le fondement opérationnel de base d'un monte-charge , et les pannes mécaniques représentent environ 45 % du total des dysfonctionnements des ascenseurs dans les environnements industriels et commerciaux. Ces défaillances affectent directement la capacité de levage, la stabilité de fonctionnement et la durée de vie, souvent causées par un fonctionnement à long terme avec des charges lourdes, une lubrification insuffisante et l'usure naturelle des composants.

Usure des composants de traction

Les machines de traction et les câbles en acier sont les principaux éléments de transmission de puissance des monte-charges. Dans des conditions de travail à long terme et sous forte charge, les câbles en acier subiront une usure de surface, des brins cassés et des dommages dus à la fatigue. Les données statistiques montrent que les monte-charges transportant quotidiennement plus de 20 tonnes de marchandises ont un taux d'usure des câbles en acier 3 fois plus élevé que ceux transportant des charges légères.

• Déformation du câble en acier : causée par une contrainte inégale et un frottement à long terme, entraînant une instabilité de l'ascenseur pendant le fonctionnement
• Usure de la rainure de la poulie de traction : réduit la force de friction, ce qui entraîne un glissement de l'ascenseur et un arrêt imprécis du sol.
• Dommages aux roulements : se produisent dans les roulements des machines de traction, produisant un bruit anormal et augmentant la résistance de fonctionnement

Dysfonctionnements des rails de guidage et des rouleaux

Les rails de guidage et les rouleaux sont chargés de maintenir la cabine d'ascenseur en fonctionnement horizontal et stable. Les monte-charges sont sujets à la déformation des rails de guidage, à la fissuration des rouleaux et aux défauts de lubrification en raison des impacts fréquents de marchandises lourdes. Plus de 30 % des défauts de gigue des ascenseurs sont causés par une installation non qualifiée des rails de guidage ou par un manque de maintenance quotidienne. .

Lorsque le rail de guidage n'est pas lubrifié régulièrement, le coefficient de frottement entre la cabine et le rail de guidage augmente fortement, ce qui non seulement augmente la charge de la machine de traction mais provoque également des vibrations et du bruit évidents pendant le fonctionnement de l'ascenseur. Les dommages aux rouleaux entraîneront une vitesse de fonctionnement inégale et provoqueront même l'arrêt soudain de l'ascenseur dans les cas graves.

Défauts mécaniques du système de porte

Le système de porte d'ascenseur est la structure mécanique la plus fréquemment utilisée et son taux de défaillance représente 25 % de tous les défauts mécaniques. Les impacts importants du chargement et du déchargement des marchandises, les corps étrangers coincés dans la rainure de la porte et le vieillissement des charnières de porte sont les principales causes de pannes.

1. Le vantail de la porte ne peut pas être fermé ou ouvert complètement en raison d'une obstruction par des corps étrangers
2. L'usure des charnières de porte entraîne un desserrage du vantail et des bruits anormaux lors de l'ouverture et de la fermeture.
3. Une défaillance mécanique de la serrure de porte empêche l'ascenseur de démarrer normalement

Dysfonctionnements du système électrique des monte-charges

Les pannes des systèmes électriques constituent le deuxième type majeur de problèmes liés aux monte-charges, représentant environ 40 % du total des pannes. Avec la popularisation de la technologie de contrôle intelligente, le système électrique de moderne monte-charge devient de plus en plus complexe et les défauts sont principalement concentrés dans le module de commande, le système d'alimentation et les composants du capteur.

Pannes du panneau de commande et des circuits imprimés

Le panneau de commande et le circuit imprimé constituent le cerveau du monte-charge, responsables de la réception des signaux, de l'envoi des instructions et de la surveillance des opérations. La poussière, l'humidité et l'instabilité de tension dans les environnements industriels sont les principales menaces qui pèsent sur les circuits imprimés. 80 % des défauts des circuits imprimés sont causés par l'accumulation de poussière et les courts-circuits causés par l'humidité. .

Les manifestations courantes comprennent : une défaillance de l'écran d'affichage de l'ascenseur, une défaillance des boutons, l'incapacité de saisir les instructions d'étage et un saut d'étage aléatoire pendant le fonctionnement. Dans les environnements industriels difficiles et fortement poussiéreux, la durée de vie des circuits imprimés sera raccourcie de 40 % par rapport aux environnements standard.

Problèmes d'alimentation et de câblage

Une alimentation électrique instable et un câblage endommagé sont des défauts électriques courants des monte-charges. Les fluctuations fréquentes de tension dans les usines et les entrepôts entraîneront des démarrages répétés de l'ascenseur et un fonctionnement à long terme endommagera les composants électriques. Le vieillissement du câblage, un mauvais contact et les dommages causés par les rongeurs entraîneront une interruption de l'alimentation électrique et une défaillance de la transmission du signal.

• Instabilité de tension : provoque l'arrêt soudain de l'ascenseur ou son échec de démarrage.
• Court-circuit de câblage : déclenche le système de protection de sécurité et coupe l'alimentation électrique
• Mauvais contact : entraîne un fonctionnement intermittent et un arrêt instable du sol.

Défauts de capteur et de fin de course

Les capteurs et les interrupteurs de fin de course sont des éléments clés pour garantir le fonctionnement sûr des monte-charges, chargés de détecter la position de la cabine, l'état des portes et la capacité de charge. Après une utilisation à long terme, la sensibilité du capteur diminue, l'usure des interrupteurs de fin de course et le blindage contre les corps étrangers entraîneront des défaillances de sécurité.

Par exemple, la défaillance du capteur de charge entraînera une surcharge de l'ascenseur, augmentant ainsi le risque de rupture du câble en acier ; la défaillance du fin de course empêchera l'ascenseur de s'arrêter avec précision au niveau du sol et fera même précipiter la voiture vers le haut ou couler vers le bas dans les cas graves.

Dégradation des performances causée par un fonctionnement à charge lourde

En tant qu'équipement spécial conçu pour le transport de marchandises, monte-charge fonctionne souvent dans des conditions de pleine charge ou de surcharge, ce qui entraînera une dégradation continue des performances. Un fonctionnement à long terme sous charge lourde accélérera l’usure des composants, réduira l’efficacité du fonctionnement et augmentera la fréquence des pannes.

Dommages aux composants induits par une surcharge

Le fonctionnement en surcharge est la principale cause de dégradation prématurée des performances des monte-charges. Lorsque le poids transporté dépasse la charge nominale, la contrainte sur les câbles en acier, les machines de traction et les rails de guidage augmente fortement. Un fonctionnement à 10 % au-dessus de la charge nominale réduira la durée de vie des composants principaux de 50 % .

Efficacité opérationnelle et stabilité réduites

Un fonctionnement à long terme avec des charges lourdes entraînera une réduction de la vitesse de fonctionnement de l'ascenseur, une augmentation de la consommation d'énergie et une mauvaise stabilité. La machine de traction doit produire plus de puissance pour conduire la voiture lourde, ce qui entraîne une augmentation de 20 à 30 % de la consommation d'énergie. Dans le même temps, l'ascenseur produira une gigue et un bruit évidents pendant le levage, affectant la sécurité du transport des marchandises.

Dans les entrepôts et les centres logistiques à utilisation fréquente, les monte-charges qui fonctionnent 16 heures par jour sous de lourdes charges présentent une réduction de leur efficacité opérationnelle de 15 % après un an d'utilisation, et le taux de panne augmente de 2 fois par rapport aux ascenseurs neufs.

Déformation du système de cabine et de porte

L’impact des marchandises lourdes lors du chargement et du déchargement entraînera une déformation de la cabine d’ascenseur et du système de portes. La plaque inférieure de la voiture a tendance à s'affaisser sous une forte pression à long terme, et le vantail de la porte sera incliné en raison de l'impact, ce qui entraînera une mauvaise étanchéité et une ouverture et une fermeture difficiles. La déformation de la cabine affecte la planéité de l'ascenseur, augmentant la friction entre la cabine et le rail de guidage , et accélère encore davantage l’usure mécanique.

Facteurs environnementaux menant à des problèmes de monte-charge

L'environnement d'exploitation des monte-charges est principalement constitué d'installations industrielles, d'entrepôts logistiques et de parkings souterrains, qui sont fortement affectés par des facteurs environnementaux tels que la poussière, l'humidité, la température et la corrosion. Ces facteurs vont accélérer le vieillissement des composants et induire diverses pannes, représentant environ 15 % du total des causes de défaillance.

Pollution par la poussière et les particules

La poussière et les particules métalliques dans les environnements industriels sont des facteurs importants provoquant des pannes d'ascenseurs. La poussière pénètre dans l'armoire de commande, la machine de traction et le système de porte, adhérant au circuit imprimé, aux engrenages et aux rouleaux, entraînant une mauvaise dissipation thermique, une friction accrue et un court-circuit électrique.

• Poussière sur les cartes de circuits imprimés : provoque un court-circuit et un grillage des composants
• Poussière dans la machine de traction : augmente l’usure des engrenages et réduit l’efficacité de la transmission
• Poussière dans les rainures de la porte : bloque le fonctionnement de la porte et provoque un échec d'ouverture et de fermeture.

Dommages causés par l’humidité et la corrosion

Les environnements humides et corrosifs sont courants dans les entrepôts souterrains, les usines de transformation des aliments et les ateliers de produits chimiques. L'humidité provoquera la rouille des composants métalliques, l'humidité des composants électriques et l'apparition de courts-circuits ; les gaz corrosifs accéléreront le vieillissement des fils et des pièces en plastique, réduisant ainsi la sécurité et la durée de vie de l'ascenseur.

Dans les environnements très humides avec une humidité supérieure à 85 %, le taux de rouille des composants métalliques des ascenseurs augmente de 3 fois et le taux de défaillance des systèmes électriques augmente de 60 % par rapport aux environnements secs. Les environnements corrosifs provoqueront le pelage de la couche d’isolation des fils et la corrosion des circuits imprimés en seulement deux ans.

Impact des températures extrêmes

Les températures extrêmement élevées et basses ont un impact significatif sur les performances des monte-charges. Une température élevée provoquera une surchauffe de la machine de traction et du système de contrôle, déclenchant le dispositif de protection thermique et empêchant l'ascenseur de fonctionner ; une basse température rendra l'huile lubrifiante visqueuse, réduisant l'effet de lubrification et augmentant l'usure mécanique.

Lorsque la température ambiante dépasse 40°C, la machine de traction réduira automatiquement la puissance de sortie pour éviter la surchauffe, ce qui entraînera une vitesse réduite de l'ascenseur et une capacité de charge réduite ; lorsque la température est inférieure à -10 °C, l'effet lubrifiant des composants mécaniques diminue de 70 %, et des bruits et des secousses anormaux sont évidents pendant le fonctionnement.

Risques courants pour la sécurité des monte-charges

La sécurité est la considération primordiale dans la conception et l'utilisation de monte-charge . Cependant, une utilisation à long terme, un manque d'entretien et un fonctionnement irrégulier entraîneront divers risques pour la sécurité, menaçant la sécurité du personnel et des biens. Comprendre ces risques pour la sécurité est crucial pour prévenir les accidents.

Échec soudain de l’opération

L'arrêt soudain de l'ascenseur, le glissement de la cabine et le levage rapide sont des risques courants pour la sécurité. Ces défauts sont principalement causés par une défaillance du système de traction, une interruption de l'alimentation électrique et une défaillance des capteurs. Plus de 20 % des accidents de sécurité dans les ascenseurs sont causés par des pannes soudaines de fonctionnement .

Un arrêt soudain coincera le personnel et les marchandises dans la cabine d'ascenseur, et un glissement provoquera une collision entre la cabine et le sol, entraînant des dommages à la cargaison et des blessures au personnel. Le levage et la chute rapides constituent les risques de sécurité les plus graves, pouvant entraîner des dommages à la voiture et des accidents de sécurité majeurs.

Risques pour la sécurité du système de porte

Le système de porte est la partie la plus vulnérable aux accidents de sécurité. Des défauts tels qu'une défaillance du verrouillage de la porte, l'ouverture automatique de la porte pendant le fonctionnement et l'incapacité de fermer complètement la porte entraîneront une chute du personnel et un glissement de la cargaison. La défaillance de la serrure de porte représente la plus grande proportion d'accidents liés à la sécurité des ascenseurs, atteignant 35 %.

1. Défaillance du verrouillage de la porte : l'ascenseur peut démarrer avec la porte ouverte, entraînant des risques de chute
2. Obstruction de la fermeture de la porte : des corps étrangers empêchent la porte de se fermer, ce qui entraîne le glissement de la cargaison.
3. Rupture du vantail de porte : le vieillissement et les chocs provoquent des dommages à la porte et mettent en danger la sécurité du personnel.

Risques de surcharge et de charge déséquilibrée

La surcharge et la charge déséquilibrée sont des risques de sécurité d'origine humaine qu'il est extrêmement facile d'ignorer. Une charge déséquilibrée entraînera une contrainte inégale sur la cabine d'ascenseur, entraînant une usure des rails de guidage et une instabilité de la cabine ; la surcharge dépassera la limite de roulement de tous les composants, augmentant considérablement le risque de rupture du câble en acier et d'endommagement de la machine de traction.

Les données statistiques montrent que 60 % des accidents de sécurité des monte-charges sont liés à un fonctionnement irrégulier en surcharge. Une charge déséquilibrée fera basculer la cabine d'ascenseur, augmentant la friction entre la cabine et le rail de guidage, et un fonctionnement à long terme entraînera une déformation permanente de la structure de la cabine.

Maintenance préventive pour réduire les problèmes des monte-charges

La maintenance préventive est le moyen le plus efficace de réduire le taux de défaillance des monte-charges et de prolonger la durée de vie. Une maintenance régulière peut détecter les défauts potentiels à l'avance, éviter les pannes soudaines et réduire les coûts de maintenance et les temps d'arrêt. Les monte-charges régulièrement entretenus ont un taux de panne 70 % inférieur et une durée de vie 50 % plus longue .

Articles d'entretien quotidien

L'entretien quotidien est la base de l'entretien des ascenseurs, qui doit être effectué quotidiennement par un personnel spécial. Le contenu principal comprend le nettoyage des rainures de la porte, la vérification du fonctionnement de la porte, l'observation du bruit de fonctionnement et le test de la précision d'arrêt du sol.

• Nettoyer la poussière et les corps étrangers dans les rainures des portes et les panneaux de commande
• Vérifier l'état d'ouverture et de fermeture des portes de l'ascenseur et réparer les anomalies à temps
• Observez l'état de fonctionnement et enregistrez le bruit et la gigue anormaux
• Testez la précision d'arrêt du sol pour garantir un arrêt précis

Entretien périodique régulier

La maintenance périodique est divisée en maintenance mensuelle, maintenance trimestrielle et maintenance annuelle, qui sont effectuées par du personnel de maintenance professionnel. L'entretien mensuel se concentre sur la vérification des systèmes électriques et des composants de porte ; la maintenance trimestrielle implique la lubrification des composants mécaniques et l'étalonnage des capteurs ; la maintenance annuelle est une inspection complète de tous les systèmes.

Remplacement et mise à niveau de composants

Le remplacement rapide des composants usés et vieillissants constitue un élément important de la maintenance préventive. Les câbles en acier, les rouleaux, les charnières de porte et les capteurs électriques sont des composants vulnérables qui doivent être remplacés régulièrement en fonction de leur durée de vie. La mise à niveau des anciens systèmes de contrôle peut améliorer la sécurité et la stabilité des monte-charges.

Par exemple, les câbles en acier doivent être remplacés après 3 à 5 ans d'utilisation, les rouleaux et les charnières de porte doivent être remplacés tous les 2 à 3 ans, et les circuits imprimés et les capteurs doivent être inspectés et remplacés tous les 5 ans. Le remplacement des composants peut éviter des pannes soudaines et réduire le risque d'accidents de sécurité.

Fonctionnement standard pour éviter les problèmes de monte-charge

Un fonctionnement irrégulier est l’une des causes importantes des pannes des monte-charges. La normalisation du processus d'exploitation et l'utilisation correcte de l'ascenseur peuvent réduire efficacement les défauts d'origine humaine et les risques pour la sécurité. Tous les opérateurs doivent recevoir une formation professionnelle et respecter strictement les spécifications d'exploitation.

Spécifications de gestion de charge

Le contrôle strict du poids et de la répartition de la charge est au cœur du fonctionnement standard. Le monte-charge ne doit pas dépasser la charge nominale et les marchandises doivent être placées uniformément au centre de la voiture pour éviter une charge déséquilibrée. La surcharge et la charge déséquilibrée sont les principales causes artificielles des dommages causés aux ascenseurs. .

• Confirmez le poids des marchandises avant le chargement pour éviter de dépasser la charge nominale
• Placez les marchandises uniformément pour éviter l'inclinaison de la voiture et les contraintes déséquilibrées.
• Réparer les marchandises en vrac pour éviter tout glissement et tout impact sur la voiture

Normes d'opération de chargement et de déchargement

Un chargement et un déchargement violents causeront des dommages par impact à la cabine d'ascenseur et au système de porte, un fonctionnement doux doit donc être adopté. Les chariots élévateurs et les chariots doivent éviter d'entrer en collision avec la cabine et les portes, et la vitesse de chargement et de déchargement doit être contrôlée pour réduire la force d'impact.

Lorsque vous utilisez un équipement mécanique pour charger et décharger des marchandises, gardez une distance de sécurité par rapport à la cabine d'ascenseur pour éviter de rayer et de heurter la carrosserie de la cabine. La force d'impact générée par un chargement et un déchargement violents provoquera une déformation de la plaque inférieure de la voiture et des dommages au système de porte, augmentant ainsi le taux de défaillance de 40 %.

Procédures d'opération d'urgence

La maîtrise des procédures d'opération d'urgence peut gérer efficacement les pannes soudaines d'ascenseur et éviter la panique et les accidents secondaires. Lorsque l'ascenseur s'arrête brusquement, les opérateurs ne doivent pas forcer la porte mais utiliser le dispositif d'appel d'urgence pour contacter le personnel de maintenance.

1. Restez calme et n’ouvrez pas de force la porte de l’ascenseur
2. Utilisez l'interphone d'urgence pour contacter la salle de surveillance ou le personnel de maintenance.
3. Attendez un traitement professionnel pour assurer la sécurité personnelle
4. Enregistrer le phénomène de défaut pour fournir une base pour la maintenance

Foire aux questions sur les problèmes des monte-charges

Q1 : Quelle est la panne la plus courante des monte-charges ?

La défaillance la plus courante est la défaillance du système de porte, notamment l'échec de l'ouverture et de la fermeture des portes, les dommages aux serrures de porte et l'obstruction par des corps étrangers, représentant 25 % du total des défauts.

Q2 : À quelle fréquence les monte-charges doivent-ils être entretenus ?

Maintenance quotidienne tous les jours, maintenance mensuelle mensuelle, maintenance trimestrielle tous les trois mois et maintenance complète annuelle une fois par an.

Q3 : Qu’est-ce qui cause la gigue de l’ascenseur pendant le fonctionnement ?

Les principales causes sont l'usure des rails de guidage, une lubrification insuffisante, des dommages aux rouleaux et une charge déséquilibrée du wagon.

Q4 : Les monte-charges peuvent-ils fonctionner légèrement surchargés pendant une courte période ?

Non, même une surcharge de 10 % accélérera l’usure des composants et réduira la durée de vie de 50 %, ce qui est strictement interdit.

Q5 : Comment réduire les dommages causés par la poussière aux ascenseurs dans les environnements industriels ?

Nettoyez régulièrement la poussière, installez des dispositifs anti-poussière pour les armoires de commande et scellez les rainures des portes et les composants mécaniques.

Q6 : Que dois-je faire si l’ascenseur s’arrête soudainement ?

Ne forcez pas la porte, utilisez le dispositif d'appel d'urgence pour contacter des professionnels et attendez un secours en toute sécurité.

Q7 : Quelle est la durée de vie des câbles en acier pour monte-charge ?

Dans des conditions normales d'utilisation et d'entretien, la durée de vie est de 3 à 5 ans et doit être remplacée à l'avance si l'usure est importante.

Q8 : Une humidité élevée affecte-t-elle le fonctionnement de l’ascenseur ?

Oui, une humidité élevée provoque de la rouille du métal et des courts-circuits électriques, augmentant ainsi le taux de défaillance de 60 %.

Q9 : Quelle est la principale raison d’un arrêt imprécis de l’étage de l’ascenseur ?

Les principales raisons sont l'usure des poulies de traction, la défaillance des capteurs, le glissement du câble en acier et la déformation du rail de guidage.

Q10 : Une charge déséquilibrée peut-elle causer des dommages permanents à l’ascenseur ?

Oui, une charge déséquilibrée à long terme entraînera une déformation du wagon, une usure des rails de guidage et des dommages au système de traction.